雙色注塑成型（xíng）工藝特（tè）點，雙色注塑就是一個部件用兩種塑膠注塑來（lái）實現。廣義的雙色注（zhù）塑，通過普通的注（zhù）塑機，兩次注塑來實（shí）現;狹義的雙色注塑，是指利用雙（shuāng）色注塑機，將兩（liǎng）種不（bú）同的塑料在同一機台上注塑完成部件，常見的是旋轉式的。前者對設備（bèi）要求不高，但是生產效率低下，基本隻（zhī）適用於要求不高的軟、硬膠兩種材料（liào）的成型;後（hòu）者的適用範圍和產品質量好，生產效率高，是（shì）目前的趨勢。

汽車車燈雙（shuāng）色注塑技術，雙色注塑是當前較為流行的注塑方（fāng）式之一，雙（shuāng）色注塑（sù）加工廠為產品生產製造（zào）提供了有意義的節約潛力及全新的設計可能性。主（zhǔ）要探討（tǎo）雙色注塑發（fā）展現狀及趨勢，特別介紹在汽車車燈應用的情況。

雙（shuāng）色模具（jù）保壓的注意事項（xiàng）有哪些？我們都知道雙（shuāng）色模具在注塑加工過程中有保壓的工藝。說白了，雙色模具的保壓（yā）階段作用就（jiù）是（shì）持續施（shī）加壓力，壓實熔體，增加塑料（liào）密度（dù），以補償塑料收縮的（de）一（yī）種工藝行為。那麽雙色模具保壓的注意事項有哪些呢?

注（zhù）塑模具分流道的截麵設計,較大的（de）截麵麵（miàn）積，有利於減少注塑模具流道的流動阻力;較小的截麵周長，有利於減少熔（róng）融塑料的熱量散失（shī）。衡量流道的流動效率的參（cān）數叫比表麵積（jī），它是注塑模具（jù）加工分流道周長與截麵麵積的比（bǐ）值，也即流道表（biǎo）麵積與其體積的比值。比（bǐ）表麵積越小，流動效率越高。圓形截（jié）麵的（de）優（yōu）點：比（bǐ）表麵積很小，熱量不（bú）容（róng）易散失，阻力也小。

雙色注塑產品設計方案（àn），雙色（sè）注塑 工藝是一種比（bǐ）單色注塑（sù）複雜很多的技術（shù），在設（shè）計的過程中需要有很多的注意點來保證產品的性（xìng）能穩定和（hé）結（jié）構合理。一旦設計失誤，造成的（de）損失就很難讓人承受。因此，一名（míng）有多年設計經驗的開發工程師，需要提（tí）醒各位的（de）是：對雙色注（zhù）塑產品需要有更多的耐心去不斷試驗（yàn）分析設計結果，才能達到預期效果。

注塑模具熱固性塑料注射模設計，熱（rè）固性塑料注射模的典型結構，它的結構與熱塑性注射模結構類似，即包（bāo）括成型零部（bù）件、澆（jiāo）注（zhù）係（xì）統（tǒng）、導向機構、推出機（jī）構、側向分型抽芯機構、溫度調節（jiē）係統、排氣槽等。在注射機上也是采用相同的方法安裝，用定位圈定（dìng）位。下麵東莞市馬馳（chí）科注塑模具加（jiā）工廠就（jiù）與熱塑性注射（shè）模設計某些要求不同的（de）地方（fāng）作簡單的介紹。

注塑模具用鋼新材料，隨著大型（xíng）、精密、複雜的注射成型（xíng）技術發（fā）展，東莞市馬馳科注塑模具廠對於注塑模具所用材料的性能要求越來越（yuè）高，例如淬火變形量微小、良好的鏡（jìng）麵拋光性能、較小的熱膨脹係數、較高的熱穩定性，以（yǐ）及良好的耐磨性能和耐腐蝕性能等，都是開發注塑（sù）模具新材料時所追求的目標。

注塑加工（gōng）注射成型新技術的應用（yòng），東莞市馬馳科注（zhù）塑加工廠家表示隨著塑料注塑加（jiā）工產（chǎn）品應用的日益廣泛（fàn）和塑料成型工（gōng）藝的飛（fēi）速發展，人們（men）對塑料（liào）製品的要求也越來越高。近幾年來，塑料成型戰線上的科技工作者（zhě），對如何擴大注（zhù）射成型的應（yīng）用範圍、縮短注塑加工成型周期、減少（shǎo）成型缺陷、提高（gāo）塑件（jiàn）注（zhù）塑加工成型質量、降低生產成本等方麵進行了深入的探討、研究與實踐，取得了可喜的成（chéng）績（jì），模具的新技術和注塑加（jiā）工注射成型的新（xīn）工藝層出不窮。在這裏，僅介（jiè）紹目（mù）前應用越來越廣泛的熱（rè）固性（xìng）塑料注射成型、氣（qì）體輔助注射成型、精密注（zhù）射成型、低發泡注射（shè）成型、共注射成型、排氣注射（shè）成型和反應注射成（chéng）型等。