塑料模具試模一般都是個（gè）整體，隻有試模模具底（dǐ）部有個（gè）小孔

普通的流道係統(Runner System)也稱作澆道（dào）係統或是澆注（zhù）係統，是熔融塑料（liào）自射出機射（shè）嘴(Nozzle)到模（mó）穴的必經信道。流道係統包括主流道(Primary Runner)、分流道(Sub-Runner)以及澆（jiāo）口(Gate)。下圖顯示了典型的流道係統組成。

頂杆位置選擇塑件能承受較大力的部位,如筋部、凸緣、殼體壁等處（chù）。頂杆數量最小,頂杆（gǎn）直徑寧大勿小(有（yǒu）時為了避免製品頂高頂白,寧多勿少,製品頂出（chū）安全可（kě）靠)

盡量使塑件滯（zhì）留在動模側,以便借助於驅動動模脫模裝置,這（zhè）樣模具結（jié）構較為簡單（dān）。

塑膠注（zhù）塑模具頂出脫模機構的分類 ①按動力來源分類,分（fèn）為手動脫模機構、機動脫模（mó）機構、液壓脫模機構、氣動頂出結構。 ②按模具結構和脫模零件（jiàn）分類,有如下（xià）幾種

在注射成型過程中,製品（pǐn）在模具中冷卻成型,由於製品體積收縮,對（duì）型芯產生包緊力。在注（zhù）射成型的每一循環中,都必須克服包緊力和產（chǎn）生的摩擦（cā）力。保壓（yā）結束後,將冷卻固化後的塑件及澆注係統的凝料從模具中（zhōng）的型腔或型芯、料道中推出,模具中這種推出製品的機構稱（chēng）為脫模機構。脫模機構（gòu）的動作包括（kuò）脫（tuō）岀和取岀,即首先將製品和澆注係統凝料等（děng）與模具鬆動分離、脫出,然後把製品從模具內頂出,製品沒有變形。

上坡斜頂的角度極限值為15°,頂（dǐng）杆斜度最大20°,但上坡角度（dù）與頂杆斜度之和不可大於25°。如果斜（xié）頂機構斜（xié）度（dù）超過（guò）雙杆斜頂規定的極限（xiàn）角度時（shí）,雙杆斜頂機構極限斜（xié）度不（bú）能大於20°。

SCAA類型斜頂滑座的標準件常用於汽車部件模具,單杆斜頂機構。單杠斜頂機（jī）構與極（jí）限角度（dù）要求如下