在注塑成型過程（chéng）中會（huì）遇到形形色色的問題（tí），比較常見的就是縮印了。縮印一般可以通過讓注塑成型技術員調整機台參數來設置解決（jué），但是還有一些比較頑（wán）固的縮印問題，通過調參數的方式，無法搞定。這個時候，就需要通過修改模具來進行改進了。

接下來，就由模具設計（jì）工程師為大家分享我們是如何通過改動模具（jù）結構（gòu）從而解決這類問題的。

在模具設計上的解（jiě）決措施

1.水路設（shè）計

合理的水路設計使得型腔表麵的模（mó）溫盡可能一致（zhì）。需（xū）要時，在局（jú）部壁厚較大或者散熱不好的區（qū）域加強冷（lěng）卻。在筋對應的模麵加強冷卻（què），使得表麵固化層較快形成，當表麵（miàn）固化層較厚時，剛性（xìng）較（jiào）大，不容易產生縮痕（hén）。

當形成筋的動定模對應（yīng）麵都是鋼材時，容易產生縮痕，若在筋（jīn）的下麵（miàn）改成陶瓷或者塑料鑲件，使（shǐ）得上麵的固（gù）化層形成較快，剛性較大，然後固化的（de）塑料向內吸入，上麵（miàn）不會塌陷，也可以防止縮（suō）痕產生。

2. 澆口設計

製件的澆口應設（shè）計在壁厚大的區域，或者靠近縮痕和縮孔出現（xiàn）的位置，以利於保壓補縮。澆口的尺寸應足夠大，減緩澆口的冷卻，使得更多（duō）的（de）熔體能在保壓階段進去型腔中補縮。一般情況下，澆口厚度不應小（xiǎo）於壁厚的50%，達到壁厚的80%。

3 .流道設計

優先選用圓形流道（dào），因為（wéi）圓形流道的（de）有效截麵積大（dà），其次是梯形流道，建議不要選用半（bàn）圓形流道（dào）。流（liú）道的有效截麵越大，保壓補縮的能力越強，製件越不容易出現縮痕或縮孔。此外，流道的尺寸應足夠大（dà），減少充模（mó）阻力，給型腔提供（gòng）足夠大的（de）保壓壓力。

4. 拉料杆設計

在三板模中常使用到拉料杆，拉料杆的（de）設計應避免伸到流道中，造成流道的有效截麵變小，充模阻力增加，不利（lì）於製件的保壓補縮。對於聚碳酸（suān）酯(PC)等流動性較（jiào）差的材料，尤其需要注意拉料杆的設（shè）計，避免流道壓力損失過大引起實際保壓不足，導致製件產生縮痕（hén）或縮孔。

5.排氣設計

模具的（de）排氣順暢，注（zhù）塑時可以采（cǎi）用較高的壓力和速度（dù），保壓補縮的效果更（gèng）好，降低縮痕或縮孔產生的可能性。典型的排氣槽設計，根據材料的不同，排氣槽（cáo）的（de）深度也會有所不同（tóng），但相同的是排氣槽的長度不能過長，建議2mm左右（yòu）。