隨著（zhe）工業4.0浪（làng）潮的來襲，3D打（dǎ）印技術再次被推到風口浪尖。對汽車行業來說（shuō），3D打印技（jì）術的最大貢（gòng）獻莫過於在模具開發階（jiē）段的有力推進。在日趨激烈的（de）汽車市場環境中（zhōng），成本控製無（wú）疑成為汽車整車廠與零部件企業都麵臨的重要課題。

    目前，中國（guó）市場的技術水平所達到的層麵，跟美（měi）國、日本還有歐洲確有一定差距，與（yǔ）這些較為成熟的市場相（xiàng）比，不得不說中國（guó）市場還剛起步。但是，從中國政府的支持力度與中國製造2025的未（wèi）來潛力（lì）來看，未來局勢將會（huì）發（fā）生極大改（gǎi）變。未來3-5年內，中國的機器OEM廠（chǎng）商或會有更多機會向海外（wài）出口本土機器。總之，有關3D打印與汽車模具（jù）的行業動（dòng）態，汽車模具零部件亦將持續（xù）關注。在日趨激烈的汽車市場環境中，成本控製（zhì）無（wú）疑成為（wéi）汽車整車廠與零部件企業都麵臨（lín）的重要課題。在傳統汽車製造領域，汽車零部件（jiàn）的開（kāi）發不僅需要長時間的研發與測試，在製造零件模具環節同（tóng）樣也需要一個漫長的周期。而從新技術與（yǔ）新（xīn）車型的研發角度來說，研發速（sù）度與成本可謂（wèi）是緊密相關。

    在（zài）傳（chuán）統汽車製造領域，汽車模具零部件的開發（fā）不僅需要長時間的研發與測試，在製造零件模具環節同樣也需（xū）要一個漫長的周期（qī）。而從新技術與新（xīn）車型的研發角度來說（shuō），研發速度（dù）與成本可謂是緊密相關。在如此背（bèi）景下，3D打印技術便可“一展身手”。據（jù）宜澤小陸的了解，市場上的3D打印技術（shù）能夠（gòu）快速加工複雜結構零件，並且其（qí）生產周期短、成本低。憑借這一優勢，3D打印技術往往被廣泛應用於模具生產環節（jiē）。這樣一來，3D打印技術無需機械加工或任何模具，就能直接從計算機圖形數據中生成任何形狀的產品，從而極大地（dì）縮短（duǎn）汽車模具的研（yán）製和生產（chǎn）周期，提高生產率，實（shí）現低生產成本。可以（yǐ）說，3D打印技（jì）術或將改變汽車模具的未來。應該說，3D打印能發揮（huī）的效用正在於此。加之3D打印能快速成型的特點，汽車廠商紛（fēn）紛（fēn）將這一技術應用於汽車外形設計的研（yán）發中，從（cóng）一定程度上來說，這極大縮短了汽（qì）車研發設計時間和模型生產時間。不過，站（zhàn）在客觀的角度，值得強調的是3D打印在汽車行業的應用尚處探索階段，故此，並不是鼓勵大家應（yīng）用3D技術去打印所需要的產品，以我國現階段的技術積累來講，並不（bú）適合批量生產。

    中國市場的技術水平所達到的層（céng）麵，跟美國、日本還有歐洲確有一定差距，與這（zhè）些較為成熟的市場相比，不得不說中國市場還剛起步。但是，從中國政（zhèng）府的支（zhī）持力度與中國製造2025的未來潛（qián）力（lì）來看，未（wèi）來局勢將會發生極大改變。未來3-5年內，中國（guó）的機（jī）器OEM廠商或會有更多機會向海外出口本土機器（qì）。隨著國內的發展，相（xiàng）信精密汽車模具配件國內（nèi）的汽車模具零部件將會越來越快的發展起來。

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