伴隨著時代的迅速發展（zhǎn）趨勢，立式轉盤注塑機早已變成了生產加工製造行業優（yōu）選的機械設（shè）備，那麽，在大（dà）家應用立式轉盤注塑機的情況下，大家（jiā）一定要掌握立（lì）式注塑加工的有關知識。今天為大家分享動能再造利用、節能環保的剖析有關知識。

一.差動保護合模油缸動態性特（tè）點剖析

差（chà）動保（bǎo）護合模油缸為雙功效單液壓缸式，液壓機控製回路既簡易又可以節約（yuē）能源，是一種完成活塞杆的迅速健身運動的方法。

差動係統（tǒng）中提升了液壓件，減少係統軟件的動（dòng）態性回應特性，活塞杆的偏移精密度及反複精密度無法確認。當（dāng）液壓油缸上的（de）外負荷（hé）力轉變時，速率也是有一（yī）定的轉變。擴大液壓缸的直徑對（duì）提高速度可靠性有益，另外又可以減少液壓換向閥的阻尼比，這也有益於提（tí）高速（sù）度可靠性；減少液壓油（yóu）缸的泄露（lù）也對提升（shēng）可靠性有益。擴大液壓缸的（de）合理麵、提升齒輪油（yóu）的容積（jī）彈性模具，減少油缸的泄露、液壓換（huàn）向閥的阻尼比，減少活（huó）塞杆的品質等，能提（tí）升暢（chàng）通無阻當然頻率ωn，提升動態（tài）性回應特性。

二.回（huí）油（yóu）循環係統（tǒng）電（diàn）力能源再造利用鎖模油缸

無循環型合模油缸當做（zuò）移模及鎖（suǒ）模的2個作用，運作全過程中，二腔油不連接，工作中腔（qiāng）液壓油（yóu）靠（kào）汽油泵立即提供的油給，回油腔（qiāng）液壓油立即回油箱。因而，移模速（sù）率受（shòu）汽油泵排氣（qì）量牽製，提升汽油泵排氣量（liàng）才可以提升移模（mó）速（sù）率，另外因為（wéi）回油量大，回油耗能高，係統軟（ruǎn）件熱值大。無循環型合模油缸運（yùn）用於（yú）在中小型、小型立式轉盤注（zhù）塑機上，因為所需液能並（bìng）不大（dà），耗能損害不大；運用於中、大中型立式轉（zhuǎn）盤注塑（sù）機上，主要表（biǎo）現出裝車輸出功率很大、耗能損（sǔn）害大。

三．立式注塑加工回油內循環再造利用合模油缸的環保節能（néng）原理：

1.移模。操縱油進到操（cāo）縱腔拉開差速器蓋，開啟（qǐ）A腔與B腔的步進通道，B腔回油進到A腔（qiāng），另外（wài）A腔出現空（kōng）氣壓力，根據自然吸氣（qì）閥，油箱中油進到A腔；另外工作壓力油（yóu）進到移模油缸（gāng）C腔，使移模活塞杆偏移，與移模活塞杆聯成一體的鎖模活塞杆同歩偏移，使模版運作，完成（chéng）移模；移模全過程中，因為A腔與B腔的通道（dào）開啟，B腔的（de）回油在單向節流閥的分區規劃下，斷開（kāi）了B腔與油箱的回油通道，B腔的回油經通道進到A腔。移模僅需（xū）擺脫移模滑（huá）動摩擦力，移模油缸（gāng）工作中總麵積大大的低於鎖模油缸的工作中總麵積，做到迅速（sù）前行，挪動速率達到30~40m/min。

2.髙壓鎖模。當鎖模活（huó）塞杆抵達控製（zhì）精度的髙（gāo）壓鎖（suǒ）模部位，操縱設備發出訊號，操（cāo）縱腔通道關掉。另（lìng）外，液壓油進到鎖模缸A腔，差速器蓋在液壓油功效下，封（fēng）死鎖模活塞杆通道，完成髙壓卡緊。因為A腔現有B腔提供的回油，差速器蓋封死後，回油變成（chéng）髙壓卡緊的工（gōng）作中油，另外補入小量的髙壓油，就可以做到髙壓鎖模。

3.出模和移模。出模力為鎖模力的10%，移模油缸在設計（jì）方案上已做到髙壓啟模的特性規定。髙壓啟（qǐ）模（mó），鎖模（mó）油缸A腔（qiāng）泄壓，差速器蓋開啟（qǐ），A腔與B腔通道開啟，A腔油進到B腔；工作壓力油進到移模油缸D腔，完成出模，一直到出模終點（diǎn）站，A腔不必要油回油箱。

四．回油外循環再造利用鎖模油缸

回油外循環型立式轉（zhuǎn）盤注塑機鎖模油缸，原理同回油（yóu）汽車內循（xún）環（huán）再造利用鎖（suǒ）模油缸，二者僅是二腔液壓油（yóu）循環係統的方式不一樣罷了。因為二腔液壓油為外循環，油缸內部構造簡易，製造成本都不高。回（huí）油外循環型立式轉盤注塑機鎖模油缸應用於二板立式轉盤注塑（sù）機上，4根支撐杆(液壓（yā）缸)固定不動（dòng）在前模扳和後支板上，活塞杆（gǎn）固定不動於液壓缸的正中間部位，動模版越過四根支撐杆在前模版（bǎn）和活塞（sāi）杆中間，4個合模油缸體套在活塞杆（gǎn）上並固定不動於動（dòng）模版上。

2個移（yí）模油缸安裝在前模版和後支（zhī）板中間，使（shǐ）動模版作移模健身運動。移模時，合模油缸上（shàng）下腔中的油靠（kào）外界液壓電磁閥所有進到外循環（huán）。模具（jù）髙壓卡緊時，斷開外循環通道，髙（gāo）壓（yā）工作中油進到合模油缸鎖模（mó）腔，卡（kǎ）緊模具。A腔(鎖模腔（qiāng）)總（zǒng）麵積超過（guò）B腔總麵積，回油外循環閥設計方案為（wéi）活塞杆上差動保護閥，即是鎖（suǒ）模（mó）油缸活塞杆便攜式四主缸差動保護回油（yóu）再造利用合模組（zǔ）織 。

五．充液式回油電力能源再造利用合模油缸（gāng）

精密模具注塑加工（gōng）過程中，充液（yè）閥做為（wéi）合模油缸（gāng）和油箱間的吸排輸油（yóu）泵應用，快開（kāi）展程，從（cóng）油缸向油箱去油，充壓時避免從油缸注入（rù）油箱（xiāng），反方向時從油缸泄油到油箱。充液（yè）閥完成對直壓式立式轉盤注塑機合模油缸的充液和出液，是對回油再造利（lì）用的又一種方式，獲得（dé）了優異的環保節能及特性實際效（xiào）果。

注塑廠在加工過程中強調從原理得出，A腔中（zhōng）液壓油根（gēn）據充液閥及充液閥油箱，完成工作中油和回油中間作用的互相循環係統交替，等同於彌補A腔在運作全過程中的室內空間，減少了泵原動力驅動器係統軟件的輸出功率。回油充液電力能源再造利用合模油缸把移模（mó）油缸和卡緊油缸二者（zhě）合為一（yī）體，簡單化了組織 ，較多運用於中、中小型（xíng）立式直壓式立式轉盤注塑機。