工程塑料（liào）用於汽車的主要作用是使汽車（chē）輕量化（huà），從而達到節油（yóu）高速的目的。發達國家將（jiāng）汽車用塑料量作為衡量汽（qì）車設計和製造水平高低的一個重要標誌，世界上汽車塑料單用量最大的是德國，塑料用（yòng）量占整體（tǐ）材（cái）料的15%。

近年（nián）來我國汽車產業發展迅速，目（mù）前汽車年產量超過400萬輛，按照國外塑料（liào）用量預測，汽車行業年用改性塑料在50萬噸以上，這其中工程塑料占了很大一部（bù）分比例，五大工（gōng）程塑料性能特性各不相同，在汽（qì）車上的用途也各有偏重。

一、尼龍

尼龍主要用於汽（qì）車發動機（jī）及發動機周邊部件，主要品種（zhǒng）是GFPA6、GFPA66、增強阻燃（rán）PA6等產品。

（1）在汽車（chē）發動（dòng）機周邊部件上（shàng）的應（yīng）用由（yóu）於發動機周邊部（bù）件主要是發熱和（hé）振動部件，其（qí）部件所（suǒ）用材料（liào）大多數是玻纖增強尼龍。這是（shì）因（yīn）為尼龍具有較好的綜合性能，用玻纖改性後的尼龍，主要性（xìng）能得到很大的提高，如強度、製品精（jīng）度、尺寸穩（wěn）定性等均有很大的提高。

另外，尼龍的品種多，較易回（huí）收循環利用，價格相對便宜等，這些因素促成尼龍成為發動（dòng）機周邊部件的理想選擇材料。進氣歧管是改性尼龍在（zài）汽車中最為典型的應用，1990年德國寶（bǎo）馬汽車公司，首先將以（yǐ）玻纖增強尼龍為原料製造的進氣歧管應用在六汽缸發動機上；以後美國福特與杜邦公司合作，共同用玻纖增強PA66製造的（de）進氣歧管應用在V6發動機上，以（yǐ）後世界各（gè）大汽車公司紛紛跟進，改性尼龍進氣歧管（guǎn）得到廣泛的應用。

（2）在汽（qì）車發動機部件上的應用。發動（dòng）機蓋，發動機裝飾蓋（gài），汽缸頭蓋等（děng）部件（jiàn）一般都用改性尼（ní）龍作為首（shǒu）選材料，與金屬材質相比，以（yǐ）汽缸頭蓋（gài）為例質量減輕 50%，成本降低30%。除了發動機部件外（wài），汽車的其他受力部件也可使用增強尼（ní）龍，如（rú）機（jī）油（yóu）濾清器，刮雨器，散熱器格柵等。

二、聚酯

在汽（qì）車製造領域，PBT廣泛（fàn）地用於生產保險杠、化油器組件、擋泥（ní）板、擾流板、火花塞端子板、供油係統零件（jiàn）、儀表盤、汽車點（diǎn）火器、加速（sù）器及離合器踏板（bǎn）等部件。PBT與增強PA、PC、POM在汽車（chē）製造業中的競爭十分激烈，PA易吸水，PC的耐熱性耐藥性不（bú）及PBT；在汽車（chē）用途接（jiē）管方麵，由於PBT的抗吸水性優（yōu）於PA，將會逐漸取代（dài）PA。

在相對濕度較高、十分潮濕的情況（kuàng）下，由於潮濕易引（yǐn）起塑（sù）性降低，電器節點處容易引起腐蝕，常可使（shǐ）用改性PBT。在80℃、 90%相對濕度下，PBT仍能正常使用，並且效果很好（hǎo）。

GE公司的PBT/PC合金，商品名（míng）為Xenoy1731,在高級轎車中應用最為廣泛；它的（de）耐熱性好，耐應力開裂，具有優良（liáng）的（de）耐磨，耐化（huà）學腐蝕性，低溫衝擊強度高，易加工和塗飾性好，主要應用於（yú）高檔轎車保險杠，車底（dǐ）板，麵板和摩托車護板等。

三、聚甲醛

汽車行業飾POM最大的潛在市場。POM質輕，加工成型簡便（biàn），生產成本低廉，材料性能與金屬相（xiàng）近。改性POM的耐磨係數很低，剛性很（hěn）強（qiáng）；非常適（shì）合製（zhì）造汽車用的汽車泵、汽化器部件、輸油（yóu）管、動力閥（fá）、萬上（shàng）節軸承、馬達齒（chǐ）輪、曲柄（bǐng）、把手（shǒu）、儀表板、汽（qì）車窗升（shēng）降機裝置（zhì）、電開關、安全帶扣等。製（zhì）造軸套、齒輪、滑塊等耐磨零件是改性POM的強（qiáng）項，這些部件對金屬磨耗小，減少了（le）潤（rùn）滑油用量，增強了（le）部件的使用壽命。

因此可以廣（guǎng）泛（fàn）替代銅、鋅等（děng）金屬生產軸承、齒輪、拉杆（gǎn）等。 POM生（shēng）產的汽（qì）車部件質輕，噪聲（shēng）低，成型裝配簡便，因此在（zài）汽（qì）車製造業獲得越來（lái）越廣泛的（de）應用。

四、聚碳酸酯

改性PC由（yóu）於具有高機械性能和良好的外觀，在汽車上主要用（yòng）於外裝件和內裝件，用（yòng）途最為廣泛的是（shì）PC/ABS合金和PC/PBT合金。

（1）汽車內裝件 PC/ABS合金是最適（shì）合用於（yú）汽車內裝件的（de）材料。這是因為PC/ABS合金（jīn）具有優異的耐熱性、耐衝擊性和剛（gāng）性，良好的加工流（liú）動性。也（yě）是製造汽車儀表（biǎo）板的理想材料。PC/ABS合（hé）金的熱（rè）變形溫度為110℃～135℃，完全可以滿足熱帶國（guó）家炎熱的夏天中午汽車在室外停放的受（shòu）熱要求。PC/ABS合金有良好的塗飾性和對覆蓋膜的黏附（fù）性，因此用PC/ABS合金製成的儀表板無需（xū）進行表麵（miàn）預處理，可以直（zhí）接噴塗軟質（zhì）麵漆或覆塗PVC膜。

PC/ABS合金還用來製造汽車儀表板周圍（wéi）部件、防凍板、車門把手、陰流板、托架、轉向柱護套、裝飾板、空調（diào）係統配件等汽車零部件。

（2）汽車外裝件 PC/PBT合金和（hé）PC/PET合金既具有PC的高耐熱性和高衝擊性，又具有PBT和PET的耐化學藥品性、耐（nài）磨（mó）性和成型加工性（xìng），因此是製造汽車外（wài）裝件的理（lǐ）想材料。PC/PBT汽車保險杠可耐－30℃以下的低溫衝擊（jī），保險杠斷裂時為韌性斷裂而無碎片產生。彈性體增韌PC/PBT合金和PC/PET合金（jīn）更適合製作汽（qì）車車身板、汽車側（cè）麵護（hù）板、擋泥板、汽車門框（kuàng）等。高耐熱（rè）型PC/PBT合金（jīn）和PC/PET合金的注射成型外裝件可（kě）以不用塗漆。PC/PET合金（jīn）可製作汽車排氣（qì）口（kǒu）和牌（pái）照套。

PC/ABS合（hé）金也可以製作汽（qì）車外裝件，如汽車車輪罩、反光鏡外殼、尾燈罩等。PC/ABS具有良好的成型性，可加工汽車大型（xíng）部件，如（rú）汽車擋泥板。

五、聚苯醚（mí）

改性PPO在汽車上主要用作對耐熱性、阻燃性、電性能、衝擊性能、尺（chǐ）寸穩定性、機械（xiè）強度要求較高的零部件。如PPO/PS合金適用（yòng）於潮濕、有負荷和對電絕緣要求高（gāo）、尺寸穩定性好的場合（hé），適合製造汽車輪罩、前燈玻（bō）璃嵌槽、尾燈（dēng）殼等零部（bù）件，也適合製（zhì）造（zào）連接盒、保（bǎo）險絲（sī）盒（hé）、斷路開關（guān）外殼等汽車電氣元件。

PPO/PA合金由於具有優異的力（lì）學（xué）性能、尺寸穩定（dìng）性（xìng）、耐油性、電絕緣性、抗衝（chōng）擊性。可用於製作（zuò）汽（qì）車外部件，如大型擋板、緩衝墊、後阻流板等。對玻璃化轉變溫度要求較（jiào）高的發（fā）動機罩時PPO/PA合金今後（hòu）的應（yīng）用方向。

PPO/PBT合金的熱變（biàn）形溫度高，對水分敏感度小，是製造汽車外板的理想材（cái）料。

汽車（chē）行業的發展的方向是（shì）高檔次、微型化、輕質化和多元化，以塑代（dài）鋼在汽車應用中的研究也變（biàn）的十分活躍。目前國內汽車用塑（sù）料（liào）平均（jun1）占總材（cái）料的7%，德國的這一比例在15%；我們需要加大研發工作，做到配件結構的設計、塑料材質（zhì）的選（xuǎn）擇和行業同步（bù）發展。

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