伴隨著時代的迅速發展趨勢，立式轉盤注塑機早已變成了生產加工製造行業優選的機械設備，那麽，在大家應（yīng）用立式（shì）轉盤注塑機的情況下，大家一定要掌（zhǎng）握（wò）立式（shì）注塑加工（gōng）的有關知識。今天為大家分享動能再造利用、節能環保的剖析有關知識。

一.差動保護合模油缸動態性特點剖析（xī）

差動保護合模油缸為雙功效單液壓（yā）缸式，液壓（yā）機控製回路（lù）既簡易又可以節約（yuē）能源，是一種（zhǒng）完（wán）成（chéng）活塞杆的迅速健身運（yùn）動的方法。

差（chà）動（dòng）係統中提升（shēng）了液壓件，減少係（xì）統軟件的動態性（xìng）回應特（tè）性，活塞（sāi）杆的偏移精（jīng）密（mì）度及反複精密度無法確認。當液（yè）壓油缸上的外負（fù）荷力轉變時，速率也是有一定的（de）轉變。擴大液壓缸的直徑對提高速度可靠性有益，另外又可以減少液壓換向閥的阻尼比，這也有益於提高速度可靠性；減少液壓油缸的泄露也對提升（shēng）可靠性有益。擴大液壓缸的合理（lǐ）麵、提升齒輪油的容積彈性模（mó）具，減少油（yóu）缸的泄露、液壓換向閥的阻（zǔ）尼比，減少（shǎo）活塞杆的品質等，能提升暢通無阻當然頻率ωn，提升動態性回應特（tè）性。

二.回（huí）油循環（huán）係（xì）統電力能源再造利用鎖模油（yóu）缸

無循環型合（hé）模油缸（gāng）當做移（yí）模及鎖模的2個作用，運作全過（guò）程中，二腔油（yóu）不連接，工作中腔液壓油（yóu）靠汽油泵立（lì）即提供的油（yóu）給，回油腔（qiāng）液壓油立即回油箱。因而（ér），移模速率受汽油泵排氣量牽製，提升汽油泵排氣量才可以提升移模速率，另外因為回油量大（dà），回油耗能高，係統軟件熱值大。無循環型合模油缸運用於在中小（xiǎo）型、小（xiǎo）型立式轉盤注塑機上，因為所需液能並不大，耗能損害不大；運用於中、大中型立（lì）式轉盤注塑機（jī）上，主要表現出裝車輸（shū）出功率很大、耗能損害大。

三．立（lì）式注（zhù）塑加工回油內循環再造利用合模油缸的環保節能原理：

1.移模（mó）。操（cāo）縱油進到操縱腔拉開差速器蓋，開（kāi）啟A腔與B腔的步進通道，B腔回油進到A腔，另外A腔（qiāng）出現空氣壓力（lì），根（gēn）據自（zì）然吸氣閥，油（yóu）箱中油進到A腔；另外工作壓力油進到移模油缸C腔（qiāng），使移模活塞杆偏移，與（yǔ）移模活塞杆聯成（chéng）一體的鎖（suǒ）模活塞杆同歩偏移，使模版運作，完成移模；移模全過程中，因為A腔與B腔的通道開啟（qǐ），B腔的回（huí）油在單向節流閥的分區規（guī）劃下，斷開了B腔與油箱的（de）回油通道，B腔的（de）回油經通道進到A腔。移模（mó）僅需擺脫移模滑動摩擦力，移模油（yóu）缸工作中總麵積（jī）大大的低（dī）於（yú）鎖模油缸的工作中總麵積，做到迅速前行，挪動速率達到30~40m/min。

2.髙壓鎖模。當（dāng）鎖模活塞杆抵達控製精度的髙壓鎖模部位，操縱設備發出訊號，操縱腔通道關掉。另外，液壓油進到鎖模缸（gāng）A腔，差速器蓋在液壓（yā）油功效下（xià），封死鎖模活塞（sāi）杆通道，完成髙壓卡緊。因為A腔現有B腔提供的回油，差（chà）速器蓋封死後，回油變成髙壓卡緊的工作中（zhōng）油，另外補入小量的髙壓油，就可以做到髙壓鎖模。

3.出模（mó）和移（yí）模。出模（mó）力為鎖模力的10%，移模油（yóu）缸在設計方案上已做到（dào）髙壓啟模（mó）的特性規定。髙壓啟模，鎖模油缸A腔泄壓，差（chà）速器蓋（gài）開（kāi）啟，A腔與B腔通道開啟，A腔油進到B腔；工作壓（yā）力油進到移模油缸D腔，完成出模，一直到出模終點站，A腔不必要油回油（yóu）箱。

四．回油外循環再造利（lì）用鎖模油缸（gāng）

回油（yóu）外循環型立式轉盤注（zhù）塑機鎖模（mó）油缸，原理同回油汽車內循環再造利用鎖模油缸，二者僅是二腔液壓油循環係統（tǒng）的方式不一樣罷了。因為二腔液（yè）壓油為（wéi）外循環，油（yóu）缸內（nèi）部構造簡易，製造（zào）成本都不高。回油（yóu）外循環型立式轉盤注塑機鎖模油（yóu）缸應用於二板立式（shì）轉盤注塑機上，4根支撐杆(液壓缸)固定不（bú）動在前模扳和後支（zhī）板上，活塞杆固定不動於液壓缸的正（zhèng）中間部（bù）位，動模版越過四根支撐杆在前模版和活塞杆中間，4個合（hé）模油缸體（tǐ）套在活塞杆上（shàng）並固定不動於動（dòng）模版上（shàng）。

2個移模油缸安裝在前模版和後支板中間，使動模版作（zuò）移（yí）模健身運動。移模時，合（hé）模油缸上下（xià）腔中的油靠（kào）外界液壓電磁閥所有進到外循環。模具髙壓卡緊時（shí），斷開外循環通道，髙（gāo）壓工作中油進到合模油缸（gāng）鎖模腔，卡（kǎ）緊模具。A腔(鎖模（mó）腔)總麵積超過B腔總麵積，回油外循環閥設計方案為活（huó）塞杆上（shàng）差動保護閥，即是鎖模油缸活塞（sāi）杆便攜式四主缸差動保護回油再造利用合模組織 。

五．充液（yè）式回油電力能源再造利用合模油缸

精密模具注塑加工（gōng）過程中，充液閥做為合模油缸和（hé）油箱間的吸（xī）排輸油泵應用，快開展程，從油缸（gāng）向油箱去油，充（chōng）壓時避免從油缸注入油（yóu）箱，反方向時從油缸泄油到油（yóu）箱。充液閥完成對直壓式立式轉盤注塑（sù）機合模油缸的充（chōng）液和出液，是對回油再造利用的又一種方式，獲得了優異的環保節能（néng）及特性實際效果。

注塑廠在加工過程中強調從原（yuán）理得（dé）出，A腔中液壓油根據充液（yè）閥及充液閥油箱，完成工作中油和回油中（zhōng）間作用的互相循環係統交替，等同（tóng）於彌補A腔在運作全過程中的室內空間，減少了泵原動力驅動器係統軟件的輸出功率。回油充液電（diàn）力能源再造利用（yòng）合模油缸把移模油缸和卡緊油缸二者合為一體，簡單化了（le）組織 ，較（jiào）多（duō）運用於中、中小型立式直（zhí）壓式立式轉盤注塑機。

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