據業內分析，當下，全球（qiú）汽車模具（jù）行業呈現出九大發展趨勢，即：衝壓成形過程（chéng）的模擬（nǐ）(CAE)作用更加凸顯、模具三維設計地位得以（yǐ）鞏（gǒng）固、數字化（huà）模具技術已成主流方向、模具加工自動化迅猛發（fā）展、高強（qiáng）度鋼（gāng）板衝壓技術是未（wèi）來發（fā）展方向、新型模具產品適（shì）時推（tuī）出、模具材料與表麵處理技術將受到重用、管理的科學化與（yǔ）信息化是模具（jù）企業發展方向、模具的精（jīng）細化製造是必然趨勢。下麵小編就來具體介紹下這九大趨（qū）勢。

九大發展趨勢探究全球汽車模具行業

衝壓成形過程的模擬(CAE)作用更加凸顯

近年來，隨著計算機軟件和硬件的快（kuài）速發展，衝壓成形（xíng）過（guò）程的模擬技術(CAE)發揮著越來越重要的作用。在美國、日本、德國等發達國（guó）家，CAE技術已成為模具設計（jì）製造過程的必要環（huán）節，廣泛用於預測成形（xíng）缺陷，優化衝（chōng）壓（yā）工（gōng）藝與模具結構，提高了模具設計的可靠性，減少了試模時間。

國內許多汽車模具企業在CAE的應用中（zhōng）也取得了顯著進步，獲得了良好的效果。CAE技術的應用可大大節省試模的成本，縮短衝（chōng）壓模具的開發周期，已成為保證（zhèng）模具質量的重要手段。CAE技術（shù）正逐步使模具設計由經驗設計轉變為科學設計。

模具（jù）三維設計地（dì）位得以鞏（gǒng）固

模具的三維設計是數字化模具技術的重要內容，是實現模具設計、製造和檢驗一體化的基礎。日本豐田、美國通用等公（gōng）司（sī）已實現了模具的三維設計，並取得了良好的應用效果。國外在模具三維設計（jì）中（zhōng）采取的一些做（zuò）法值得我們借（jiè）鑒（jiàn）。模具（jù）三維設計除了有利於實現集（jí）成化製造（zào）外（wài），另一個（gè）優點就是便於幹涉檢查，可進行運動幹涉分析（xī），解決了二維設計中的一個難題（tí）。

數字化模具技術（shù）已成主流方向

近年來得到迅速發展的數字化模具技術，是解決汽車模（mó）具開發中所（suǒ）麵臨的許多問題的有效途徑。所（suǒ）謂（wèi）數字化（huà）模（mó）具技術（shù），就是計算機技術或計算機輔助技（jì）術(CAX)在模（mó）具設計製造過程中的應用。

總結國內外（wài）汽車模具企業應用計算機輔助技術的成功（gōng）經驗，數字化汽車模具（jù）技術主（zhǔ）要包括以（yǐ）下方麵：

①可製（zhì）造性（xìng）設計(DFM)，即在設（shè）計時考（kǎo）慮和分析可製造性，保證工藝的成功。

②模具型麵設計的輔（fǔ）助（zhù）技術，發展智能化的型麵（miàn）設計技術。

③CAE輔助分析和仿真衝壓成形的工藝過程，預測和解決可能出現的（de）缺（quē）陷和成形問題。

④用三維的模具結構設計取代傳統的二（èr）維設計。

⑤模具的製造過程采用CAPP、CAM和CAT技術。

⑥在數字化技術指（zhǐ）導下處（chù）理（lǐ）解決試模過程中和衝壓生產中出現的問（wèn）題。

模具加工自動化迅猛發展

先進的加工技術與裝備（bèi）是（shì）提高生產率和保證（zhèng）產品質量的重要基礎。在先進的汽車模具企業中，配（pèi）有雙工作（zuò）台的數控（kòng）機床、自動換刀裝置(ATC)、自動加（jiā）工的光電控製係統、工件在（zài）線測量係統等已不鮮見（jiàn）。數控加工已由單純的型（xíng）麵（miàn）加工發展到型（xíng）麵和結（jié）構麵的全麵加工，由中低速加工發展到高速加工，加工（gōng）自（zì）動化技術發展十分迅速。

高強度鋼（gāng）板衝（chōng）壓技術是未來發展方（fāng）向

高強度鋼由於在（zài）屈強比、應變硬化特性、應變分布能力和碰撞吸能等方麵具有優良的特性，在汽（qì）車上的使用量（liàng）不斷增加。目前，在汽車（chē）衝壓件上使用的高強度鋼主要有烤漆硬化鋼(BH鋼（gāng）)、雙相鋼(DP鋼)、相變誘導塑性鋼(TRIP鋼（gāng）)等。國際超輕（qīng）車身項（xiàng）目(ULSAB)推出的先進概念車（chē）型(ULSAB-AVC)中97%的材料為高強（qiáng）度鋼，先進高強度鋼板在整車用材的比重將超過（guò）60%，而其中雙相鋼的比例將占（zhàn）車用鋼板的74%。現在，大量采（cǎi）用的以IF鋼為主的軟鋼係列將被高（gāo）強度鋼板係列（liè）替代，高強度低合金鋼將被雙（shuāng）相鋼和超高強（qiáng）度鋼板替代。

目前，國內汽車零件高（gāo）強（qiáng）度鋼板的（de）應用還多限於結（jié）構件與梁類件，所用材料的抗拉強度多在500MPa以（yǐ）下，因此，迅速掌握高強度（dù）鋼板衝壓技術，是（shì）我（wǒ）國汽車模具行業亟待解決的一個重要問題。

新型模具產品適時推出

隨著（zhe）汽車衝壓（yā）生產高效化和自動化的發（fā）展，級進模在汽車衝壓件的生產中應用將（jiāng）更加廣泛。形狀複雜的衝壓件，特別是一些按傳統工藝需要多副衝模分序（xù）衝製的中（zhōng）小型複雜衝壓件，越來越多地（dì）采用級進（jìn）模成形。

級進模是一種高新技術（shù）模具產品，技術難度大，製造精度要求（qiú）高，生（shēng）產周期長。多工位級進模（mó）將是我國重點發展的模（mó）具產品之一。

模具材料與表麵處理技（jì）術將受到重用

模具材料的質量和性能是影響模具質量、壽命和成本的重要因素（sù）。近年（nián）來，除了不（bú）斷有多（duō）種高韌（rèn）性和高耐磨性（xìng）冷作模具鋼（gāng）、火焰（yàn）淬火冷作模具鋼、粉末冶金冷作（zuò）模（mó）具鋼推出外（wài），國外在大中型衝壓模具上選用（yòng）鑄鐵材料，是一個值（zhí）得關注的發展趨勢。球墨（mò）鑄鐵具有良好的強韌（rèn）性和耐磨（mó）性，其焊接性能、可加工性、表麵淬火性能也都較好，而且成本比合金鑄鐵低，因此，在汽車衝（chōng）壓模具（jù）中應用較多。

管理的（de）科學化與信息化是模具企業發展方向

汽車模具技術發展的另一（yī）個重要方麵（miàn）是管理的科學化與信息化。管理的科學（xué）化使模具企業不斷地向準時製造(Just-in-TimeManufacturing)和（hé）精益（yì）生產(LeanProduction)的方向發展，企業管理（lǐ）更加精準，生（shēng）產效率（lǜ）大幅提高，無效的機（jī）構、環節和人員不斷精簡（jiǎn）。

隨著現（xiàn）代管（guǎn）理技術的（de）進步，許多先進的信息化的管理工具，包（bāo）括企業（yè）資源管理係統(ERP)、客（kè）戶關係（xì）管理(CRM)、供應鏈管理(SCM)、項目管理(PM)等，在模具企業（yè）得到廣泛應用。

模具（jù）的精（jīng）細化製造是必然趨勢

所謂（wèi）的模具精細化製造，是對模具的開發過程和製造結果而（ér）言的，具體地表現為：衝壓工藝和模具結構設計的合理化、模具加工的（de）高精度（dù）、模具產品（pǐn）的高可靠性和技術管理的嚴密性。模具（jù）精細化製造（zào）其實並不是一項單一的技（jì）術，而是設計、加工和管理技術的綜合反（fǎn）映。模具精細化製（zhì）造（zào）的實（shí）現，除了靠技術上精益求精，還要靠嚴密的管理來保障。

標（biāo）題：九大（dà）發展趨勢探究全球（qiú）汽車（chē）模具行業 網址：http://www.gzkuihou.com/news/show/id/343.html

*本站（zhàn）所有相關知（zhī）識僅供大家參考、學習之用，部分來源於互聯網，其版權均歸原作者及網站所有，如無意侵犯您的權利，請與小編聯係，我們將會在第一時間（jiān）核實，如情況屬實會在3個工（gōng）作日內刪（shān）除。 7*24小時（shí）免費熱線： 13682521790 13714219339

文章（zhāng）關鍵詞：九大發（fā）展趨勢探究全球（qiú）汽車模（mó）具行業