在注塑製品成型的過程中，有時候會因為一些操作不當或者機器故障，造成注塑製品燒焦糊斑的情況（kuàng），造成這種（zhǒng）情況的因素都有哪些？今天小編著重為您講解四點。

因素一：熔體破裂
當熔體在高速，高壓條（tiáo）件下注入（rù）容積較（jiào）大的型腔時，極易產生熔體破裂現象，此時（shí），熔體（tǐ）表麵出現橫向斷裂，斷裂麵積為粗糙地夾雜在塑件表層形成糊斑。特別是（shì）少量熔料（liào）直接注入容易過大的（de）型腔時，熔（róng）體破裂更為嚴重，所（suǒ）呈（chéng）現的糊斑也就越大。
熔體破裂的本質是由於高聚物熔料的彈性（xìng）行為產生的，當（dāng）熔料在料筒中流動時，靠近料筒附近（jìn）的熔料受到筒壁的磨（mó）擦，應力較大，熔料的流動速度較小，熔料一旦從噴嘴注出，管壁作用的應（yīng）力消失，而料筒中部的熔料流速極高（gāo），筒壁處的熔料被中心處的熔料攜帶而加速，由於熔（róng）料的流動是（shì）相對連續的，內外熔料的流動速度將重新排列，趨於平均速度。
在此過程中，熔（róng）料將發生急劇的應力變化將產生應變，因注射速（sù）度極快（kuài），所受到的（de）應力特別大，遠遠大於熔料的應變能力，導致熔（róng）體破裂。
如果熔料在流道中遇有突然的形狀變化，如直徑（jìng）收縮，擴大以及出現死角等，熔料在死角處停留和循環，它與正常熔料的受力不同，剪切形變較大，當其混入正常流料中注出（chū）時，由（yóu）於兩者的形變恢複不一致，不能彌合，若懸殊很大，則發（fā）生斷裂破裂，其表現形式也是熔體破裂。
由上（shàng）可（kě）知，要（yào）克服困熔體破裂，避（bì）免產（chǎn）生糊斑，
一是要注意消除流道中的死角，使流道盡（jìn）量流線化;
二是適當提高料溫，減少熔（róng）料鬆馳時間（jiān），使其形變容易恢複和彌合;
三是在原料（liào）中添加低分子物，因為熔料分子（zǐ）量越低，分布越寬，越（yuè）有利（lì）於減輕彈性效應;
四是適當控製注射速度和螺杆轉速;
五是合理設置澆口位置及選擇正確的澆口形（xíng）式，這點相當重要，實踐表明（míng），采用擴大型點澆口，潛伏澆口(隧道澆口)較為理想。澆口的位置最好選擇在熔料先（xiān）注入過渡腔後再進入較大的容腔，不要使流料直接進入較大的容腔。
因素二（èr）：成型條（tiáo）件（jiàn）控製不當
這也是導致塑件表麵產生燒焦及糊斑的重要原因（yīn），特別是注射速度的大（dà）小對其影響很大，當（dāng）流料（liào）慢速注入型腔時，熔料的流動狀態為層流;當注射速度上升到一定值時，流動（dòng）狀態逐漸變為紊流。
一般情況下，層流形成的塑件表麵較為光亮平整，紊流條件下（xià）形成的塑件不僅表麵容易出現糊斑，而且塑件內部容易產（chǎn）生氣孔。因此，注射速度不能太高，應將流料控製在層流狀態下充模。
如果熔料的溫度太高（gāo），容易引起（qǐ）熔料分解焦化，導致塑件表麵產生糊斑。一般（bān）注塑機的螺杆轉數（shù）應小於90r/min，背壓小於2mpa，這樣可以避免（miǎn）料筒產生過（guò）量的摩擦熱。
如果成型過程中（zhōng）由於螺杆退（tuì）回時的旋轉（zhuǎn）時間太長而產生過量的磨擦熱，可通過適當增加螺杆轉速，延長成型周期，降低螺杆背壓，提高料筒供料段溫度及采用潤滑性差的原料等方法予以克服。
注射過程中，熔料沿螺槽回流太多及止逆環處有樹脂滯留，都會導致熔料降聚分解。對此，應選用粘度較（jiào）高的樹脂（zhī），適當（dāng）降低注射壓力，換用長（zhǎng）徑比較大的（de）注塑機。注塑機常用的止（zhǐ）逆環都（dōu）比較容易引起滯留，使其分（fèn）解變色，當分解變色（sè）的熔解料注入（rù）型腔後，即形成茶色或黑色焦點。對此，應定期清（qīng）理以噴嘴為中心的（de）螺杆係統。
因素三：模（mó）具故障
如果模具排氣孔被脫（tuō）模劑及原料析出的固化物阻塞，模具排氣設（shè）置（zhì）不夠或（huò）位置不正確，以及（jí）充模速度太（tài）快，模（mó）具（jù）內來不及排出的空氣絕熱壓縮產生高溫氣體都會使樹脂分解焦化。對此，應清除阻塞物，降低合模力，改善（shàn）模具的排氣不良。
模具澆口形式和位置（zhì）的確定也相當重要，在設計時應充分（fèn）考慮熔料的流動（dòng）狀態和模具的排氣性能。
此外，脫模劑的用量不能太多，型腔表麵（miàn）要保持較高的光潔度。
因素四：原料不符合要求
如（rú）果原（yuán）料（liào）中水分及易揮發物含（hán）量太高，熔融指數太大（dà），潤滑劑使用過量都會引（yǐn）起燒焦及（jí）糊斑故障。
對此，應使（shǐ）用料鬥幹燥器或（huò）其（qí）它預幹燥方法處理原料，換用熔體指數較小的樹脂以及減少潤滑劑的用（yòng）量。

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